根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季電梯故障率要比平時多出兩成。因低溫造成的電壓不穩(wěn)導(dǎo)致停電，是造成電梯困人故障增加的主要原因。此外，由于降溫，有的小區(qū)水管被凍裂了，導(dǎo)致電梯進(jìn)水引起故障。如果機(jī)房溫度過低，也容易導(dǎo)致電梯死機(jī)、溜層、通訊信號異常等情況。
國家標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定：為了保證機(jī)房中設(shè)備的正常運(yùn)行，機(jī)房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在5至40℃之間。但是在冬季很多地方溫度都在5℃以下，這個時候就要開啟機(jī)房的空調(diào)設(shè)備了。
低溫天氣電梯也需保暖
持續(xù)低溫雨雪天氣，電梯有可能被‘凍傷’。下雪時，要關(guān)好機(jī)房門窗，保證電梯正常運(yùn)行的室溫。同時，及時清掃電梯轎廂內(nèi)外的雨雪，防止乘客滑倒以及積雪融化后流入電梯井道。雨雪天氣可能會關(guān)停室外扶梯，出于安全考慮，不要強(qiáng)行使用停運(yùn)的扶梯。注意鞋底積雪，乘坐扶梯時，請握緊扶手帶，避免滑倒。室外停止使用的自動扶梯，管理單位要及時清掃積雪并做好警示隔離。對于正常運(yùn)行的自動扶梯，則要做好防凍保暖工作。
冬季季風(fēng)易造成電梯不走車
針對冬季電梯受冷空氣的影響，造成個別樓層電梯廳門關(guān)閉困難無法運(yùn)行的情況，究竟該如何采取措施解決呢？
1、增加電梯廳門門機(jī)門砣的重量。由于門砣在廳門上的一個方型的小軌道內(nèi)，所以要想增加門砣的重量只能選用大的螺母加在門砣下以增加其重量，從試驗(yàn)的實(shí)際效果看，室外風(fēng)速小的時候能起到一些作用，但室外風(fēng)速大時，基本不起作用。
2、開啟車庫進(jìn)出口的熱風(fēng)幕，阻斷室外冷空氣進(jìn)入大廈。從使用的效果看，熱風(fēng)幕的開啟，還是起到了阻斷冷空氣進(jìn)入大廈的目的，但問題還是沒有徹底解決。
3、在電梯廳的防火門上安裝閉門器。此舉的作用也是阻止冷空氣進(jìn)入大廈的電梯井道。
那么冬季怎么確保電梯主機(jī)的安全運(yùn)行呢？冬季特別針對有齒輪曳引機(jī)，做好以下幾點(diǎn)日常維護(hù)是必不可少的。
一、主機(jī)潤滑油的檢查
1、查看主機(jī)箱體上的油標(biāo)，如果油位低于刻度線，請及時添加潤滑油
2、查看油質(zhì)狀態(tài)，是否經(jīng)過主機(jī)長時間使用以后，潤滑油清潔度不夠，金屬雜質(zhì)較多，若如此需要更換潤滑油。
二、曳引機(jī)異常響聲的檢查
電梯正常運(yùn)行，用螺絲刀頭部放置在曳引機(jī)上部表面，將耳朵靠在螺絲刀的手柄處，聽曳引機(jī)在運(yùn)行時內(nèi)部是否有雜音，如有雜音應(yīng)立即聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員檢修。
三、制動系統(tǒng)的檢查
1、檢查制動器溫升：一般用手觸摸制動器表面時，手不被表面溫度直接燙走，基本人手還能忍受，此時表面溫度應(yīng)在55℃左右；如溫度過高應(yīng)立即停梯檢修；
2、緊固制動器接線盒內(nèi)接線；打開接線盒蓋子，用一字螺絲刀緊固進(jìn)線和接線端接線；
3、檢查制動器各銷軸部位應(yīng)良好，動作靈活可靠。
四、制動器部件的檢查
1、電梯檢修運(yùn)行，先調(diào)整制動器的閘瓦與制動輪輕微摩擦，然后將調(diào)整螺栓回旋至無摩擦聲音時，緊固調(diào)整螺栓的備帽；調(diào)整后抱閘間隙應(yīng)在0.20~0.30mm之間；
2、制動器閘瓦磨損不應(yīng)大于2mm以上；制動閘瓦厚度小于6mm時應(yīng)更換;
3、定期檢查、清理制動器鐵芯;
4、切斷主電源，確保電梯內(nèi)無人，電梯轎廂處于安全位置，用手動松閘扳手人為動作制動器，觀察抱閘有無卡阻現(xiàn)象。電梯正常運(yùn)行時切記取下松閘扳手妥善放置。